Die Ratsfraktion von B\u00fcndnis 90\/DIE GR\u00dcNEN wird heute in der Sitzung des Steuerungsgremiums D\u00f6ppersberg zur Umsetzungsplanung D\u00f6ppersberg wie folgt Stellung nehmen:<\/p>\n
Mit der Machbarkeitsstudie D\u00f6ppersberg ist ein realistischer Vorschlag unterbreitet worden, den Umbau des D\u00f6ppersberges inklusive des Busbahnhofes unter der st\u00e4dtebaulichen Pr\u00e4misse, den Bahnhofsvorplatz zu einem lebendigen Stadtplatz, der in die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone integriert ist, zu entwickeln, zu planen und umzusetzen.<\/p>\n
Diesen Vorschlag begr\u00fc\u00dfen wir und werden auch einer Budgetierung des Projektes D\u00f6ppersberg im Rahmen der Regionale 2006 in H\u00f6he von 30 Mio. \u00c3\u201e zustimmen, allerdings mit der Einschr\u00e4nkung, dass die Entfernung zwischen Busbahnhof und Schwebebahn f\u00fcr die BerufspendlerInnen gr\u00f6\u00dfer wird und hier noch nachzuarbeiten ist.<\/p>\n
Die Zustimmung zu diesen Pl\u00e4nen ist aber ausdr\u00fccklich mit der Forderung verbunden, weder die DB Imm noch das Landesverkehrsministerium aus der Finanzierungsverantwortung zu nehmen. F\u00fcr die Anpassung des DB-Empfangsgeb\u00e4udes ist ein Eigenmittelanteil der Stadt Wuppertal in H\u00f6he von 5,3 Mio. \u00c3\u201e vorgesehen und f\u00fcr den Busbahnhof in H\u00f6he von 20,4 Mio. \u00c3\u201e.<\/p>\n
„Die Eigenmittelanteile f\u00fcr die Anpassung des DB-Empfangsgeb\u00e4udes und f\u00fcr die Neugestaltung des Busbahnhofes sind zu reduzieren und in andere Teilprojekte zum Umbau des D\u00f6ppersberges zu investieren,“ so Lorenz Bahr, b\u00fcndnisGR\u00dcNES Mitglied im Steuerungsgremium.<\/p>\n
„Die DB Imm ist wirtschaftlich gesehen die eigentliche Nutznie\u00dferin einer attraktiven Umgestaltung des gesamten Bahnhofvorplatzes. Wir erwarten daher eine entsprechende finanzielle Beteiligung der DB Imm an der Umgestaltung ihrer Empfangshalle. Das Gleiche erwarten wir vom Landesverkehrsministerium hinsichtlich des Busbahnhofes. Die durch das nicht realisierte Projekt Magnetschwebebahn frei werdenden Mittel m\u00fcssen zum Ausbau der \u00d6PNV-Infrastruktur in NRW genutzt werden und hier insbesondere zur Deckung im Rahmen des Gemeindeverkehrfinanzierungsgesetzes. Damit w\u00e4re eine andere und fr\u00fchere Finanzierung des Busbahnhofes zu erreichen, so dass hier vern\u00fcnftig nachgearbeitet werden kann,“ so Bahr abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DB Imm und Land st\u00e4rker in die Pflicht nehmen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[19],"yoast_head":"\n