„Durch solche Ausf\u00e4lle werden auch die SchwebebahnbenutzerInnen in Wuppertal verunsichert,“ so der verkehrspolitische Sprecher der Fraktion, Guido Gehrenbeck. „Wir m\u00f6chten alles vermeiden, was zu solch einem Desaster in Zukunft in Wuppertal f\u00fchren k\u00f6nnte. Daher schlagen wir als Kompromiss vor, eine neue Generation von Schwebebahnwagen einzusetzen, die sowohl f\u00fcr den Betrieb mit Fahrer\/Fahrerin geeignet ist, als auch f\u00fcr einen fahrerlosen Betrieb.“<\/p>\n
So k\u00f6nnten die Wuppertaler Stadtwerke sich mit der Einf\u00fchrung der fahrerlosen Schwebebahn Zeit lassen, das System k\u00f6nnte ausreifen. In der Umsetzung hie\u00dfe dies, die WSW k\u00f6nnten den normalen Betrieb mit Fahrer\/Fahrerin, so wie es die KundInnen gewohnt sind, aufrecht erhalten. In Spitzenzeiten w\u00e4re es aber auch m\u00f6glich, fahrerlose Z\u00fcge einzusetzen, so dass die KundInnen die Wahl zwischen Schwebebahn mit oder ohne Fahrer\/Fahrerin h\u00e4tten. Gleichzeitig w\u00fcrde sich herausstellen, ob die Wuppertalerinnen und Wuppertaler ihre Schwebebahn auch fahrerlos akzeptieren w\u00fcrden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das Versagen der fahrerlosen Schwebebahn am D\u00fcsseldorfer Flughafen hat gezeigt, dass diese Technik noch nicht ganz zuverl\u00e4ssig arbeitet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[20],"yoast_head":"\n