{"id":7619,"date":"2015-08-31T13:26:40","date_gmt":"2015-08-31T13:26:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruene-wuppertal.de\/fraktion\/?post_type=presse&p=7619"},"modified":"2015-08-31T13:26:40","modified_gmt":"2015-08-31T13:26:40","slug":"l-419-was-gilt-denn-nun-bei-der-spd","status":"publish","type":"pressemitteilungen","link":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/pressemitteilungen\/l-419-was-gilt-denn-nun-bei-der-spd\/","title":{"rendered":"L 419: Was gilt denn nun bei der SPD?"},"content":{"rendered":"

Nachdem der OB-Kandidat der SPD, Andreas Mucke, am Wochenende \u00e4u\u00dferte, er wolle sich f\u00fcr eine Tunnell\u00f6sung beim Ausbau der L419 einsetzen, fragt sich der GR\u00dcNE Fraktionsvorsitzende und OB-Kandidat Marc Schulz<\/strong>, welche Meinung innerhalb der SPD denn jetzt eigentlich g\u00fcltig ist:<\/p>\n

\u201eNoch vor zwei Wochen erkl\u00e4rte der SPD-Parteivorsitzende Dietmar Bell, er verstehe die Ablehnung der GR\u00dcNEN beim Ausbau der L419 nicht, immerhin seien wir doch Teil der rot-gr\u00fcnen Landesregierung, die diesen Ausbau will und daher m\u00fcssten wir auch daf\u00fcr sein. Die gleiche Landesregierung bzw. Verkehrsminister Groschek von der SPD lehnt die Tunnell\u00f6sung, die auf den S\u00fcdh\u00f6hen immer wieder ins Spiel gebracht wird, aus Kostengr\u00fcnden kategorisch ab. Und die Initiative \u201aRonsdorfer f\u00fcr die L 419\u2018, \u00a0zu deren Unterst\u00fctzer neben Bell auch noch weitere Sozialdemokraten geh\u00f6ren, erkl\u00e4rt, die Diskussion um die Tunnell\u00f6sung sei ‚aus nachvollziehbaren Gr\u00fcnden vom Tisch‘. Wenn Herr Mucke nun im Oberb\u00fcrgermeisterwahlkampf pl\u00f6tzlich die Tunnell\u00f6sung favorisiert und erkl\u00e4rt, er sei f\u00fcr den Ausbau (Zitat: \u201e\u2026.aber dann bitte keine halben Sachen\u201c), kann man sich eigentlich nur wundern. Will die SPD im Wahlkampf m\u00f6glichst gleich alle Positionen selber vertreten, um f\u00fcr alle Menschen w\u00e4hlbar zu sein oder handelt es sich hier um einen echten inhaltlichen Konflikt zwischen Parteivorsitzendem und OB-Kandidat?<\/p>\n

Die Tunnell\u00f6sung beim Ausbau der L419 w\u00e4re der Versuch, ein schlechtes Vorhaben mit viel Geld ein bisschen ertr\u00e4glicher f\u00fcr die Anwohnerinnen und Anwohner zu machen. Die Kosten w\u00fcrden sich von gegenw\u00e4rtig fast 40 Mio. Euro auf rund 85 Mio. Euro mehr als verdoppeln. Weitere Kosten durch den Betrieb und zuk\u00fcnftige Instandsetzung kommen oben drauf. Wenn der Ausbau der Landstra\u00dfe zu einer Autobahn schon mit Blick auf die zus\u00e4tzlichen Verkehrsbelastungen f\u00fcr die S\u00fcdh\u00f6hen und die Gesamtstadt absolut unvern\u00fcnftig ist, so ist die Tunnell\u00f6sung reine Geldverschwendung. Wir sprechen uns gegen einen Ausbau aus, egal ob \u00fcber- oder unterirdisch, und \u00a0wollen stattdessen eine Sanierung der Parkstra\u00dfe und Ma\u00dfnahmen, um den Verkehr an den Kreuzungspunkten Staubenthaler Stra\u00dfe und Erbschloer Stra\u00dfe schneller abflie\u00dfen zu lassen (z. B. Kreisverkehre).<\/p>\n

Wir sind nach wie vor davon \u00fcberzeugt, dass der autobahn\u00e4hnliche\u00a0 Ausbau der L 419 die Umsetzung der Verkehrspolitik aus den 1960er Jahren ist, sowohl technisch als auch ideologisch. Zukunftsf\u00e4hig und nachhaltig ist es, den Anteil alternativer Mobilit\u00e4tsangebote jenseits des Autos zu f\u00f6rdern. Ein Ausbau hingegen, der mehr Autoverkehr produziert, ist kontraproduktiv, klimafeindlich und tr\u00e4gt zu einer Reduzierung der Lebensqualit\u00e4t in unserer Stadt bei.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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