Im Verkehrsausschuss wurde ein wichtiger Erfolg f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende in Wuppertal erzielt: als Antwort auf einen GR\u00dcNEN Antrag hat die Verwaltung zugesagt, die bisherigen Planungen im Bereich der Waldeckstra\u00dfe zu \u00fcberpr\u00fcfen und konkrete Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs zu untersuchen. Bis zum Ende der Sommerpause sollen Pr\u00fcfungen erfolgen, um eine sichere, attraktive und durchg\u00e4ngige Verbindung zwischen Heckinghausen und dem Bahnhof Oberbarmen zu schaffen.<\/p>\n
Timo Schmidt<\/strong>, verkehrspolitischer Sprecher: \u201eWir freuen uns, dass die Verwaltung auf den Druck aus der Bezirksvertretung, dem Engagement der Verb\u00e4nde und unsere politischen Initiativen reagiert hat. Das zeigt: beharrlicher Einsatz f\u00fcr den Radverkehr lohnt sich. Es geht dabei nicht zwingend um eine durchgehende Radverkehrsanlage. Auch abschnittsweise Sicherungen und Verbesserungen k\u00f6nnen ein Erfolg sein, wenn sie eine sinnvolle Radverbindung zwischen Heckinghausen und dem Bahnhof Oberbarmen schaffen. Wo eine F\u00fchrung auf der Waldeckstra\u00dfe nicht m\u00f6glich sein sollte, m\u00fcssen praktikable Alternativrouten, wie \u00fcber die Bleiche, gepr\u00fcft werden. Gleichzeitig ist es f\u00fcr uns inakzeptabel, dass auf einer Stra\u00dfe mit einem derart gro\u00dfz\u00fcgigen Stra\u00dfenquerschnitt keine Radschutzstreifen oder andere Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit realisierbar sein sollen.\u201c<\/p>\n Die GR\u00dcNEN betonen, dass bei der Sanierung einer derart wichtigen Verkehrsachse die selbst gesteckten Ziele der Stadt nicht au\u00dfer Acht gelassen werden d\u00fcrfen. Wer mehr Verkehrssicherheit und eine Mobilit\u00e4tswende fordert, muss dies auch bei konkreten Stra\u00dfenprojekten konsequent umsetzen.<\/p>\n Anika Reinshagen<\/strong>, Mitglied im Verkehrsausschuss: \u201eOhne die Waldeckstra\u00dfe wird das Radverkehrskonzept von der Politik zu Grabe getragen. Sichere Infrastruktur f\u00fcr Radfahrende muss bei der Planung ein zentrales Kriterium sein. Auch Ver\u00e4nderungen bei Park-and-Ride-Fl\u00e4chen d\u00fcrfen nicht dazu f\u00fchren, dass notwendige Radverkehrsma\u00dfnahmen unterbleiben. Der Zwischenerfolg ist ein wichtiges Signal. Nun kommt es darauf an, dass Verwaltung und Politik gemeinsam die Voraussetzungen f\u00fcr eine sichere und zukunftsf\u00e4hige Verkehrsinfrastruktur schaffen \u2013 auch mit Blick auf das Ziel einer Vision Zero, also eines Stra\u00dfenverkehrs ohne Todesopfer und Schwerverletzte.\u201c<\/p>\n Auch bei weiteren anstehenden Sanierungen \u2013 unter anderem in der Yale-Allee, Palkestra\u00dfe und Gennebrecker Stra\u00dfe \u2013 plant die Verwaltung, die Belange des Radverkehrs erneut zu pr\u00fcfen.<\/p>\n Schmidt <\/strong>abschlie\u00dfend: \u201eWir wollen einen Mindeststandard einf\u00fchren. Wo keine Radfahr- oder Schutzstreifen m\u00f6glich sind, sollen zumindest Fahrradpiktogramme auf der Fahrbahn aufgebracht werden \u2013 als pragmatische, kosteng\u00fcnstige M\u00f6glichkeit, den Radverkehr sichtbarer zu machen und seine Akzeptanz im Stra\u00dfenraum zu st\u00e4rken. Auch kleine Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen einen wichtigen Beitrag zur Verkehrssicherheit leisten.\u201c<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Im Verkehrsausschuss wurde ein wichtiger Erfolg f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende in Wuppertal erzielt: als Antwort auf einen GR\u00dcNEN Antrag hat die Verwaltung zugesagt, die bisherigen Planungen im Bereich der Waldeckstra\u00dfe zu \u00fcberpr\u00fcfen und konkrete Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs zu untersuchen. Bis zum Ende der Sommerpause…<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[614,200,733],"yoast_head":"\n