Die Parkstra\u00dfe L419 soll autobahn\u00e4hnlich ausgebaut und dann (irgendwann?) als neue S\u00fcdtangente mit der A1 verbunden werden. Ziel dieser Planung aus den 60er Jahren des vergangenen Jahrhunderts ist es, die Verkehrskapazit\u00e4ten durch Wuppertal zu erh\u00f6hen, zus\u00e4tzlich zur A46. Das wird zu deutlich mehr Kraftfahrzeug-Verkehr im Wuppertaler S\u00fcden f\u00fchren und die Belastung f\u00fcr Mensch und Natur stark erh\u00f6hen.<\/p>\n
Der Stadtrat hat am Montag, gegen die Stimmen der GR\u00dcNEN und LINKEN beschlossen, keine Klage gegen diesen Ausbau der L419 einzureichen.<\/p>\n
Timo Schmidt<\/strong>, Stadtverordneter und verkehrspolitischer Sprecher der GR\u00dcNEN Ratsfraktion, stellt klar: \u201eEs ist schon ein starkes St\u00fcck, wie hier die autofreundlichen Parteien jetzt argumentieren, dass die Entscheidung \u00fcber den Ausbau der L419 eine reine Entscheidung des Landes sei und damit ausschlie\u00dflich auf den seit Mitte 2022 amtierenden GR\u00dcNEN Verkehrsminister Oliver Krischer zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Das jetzt abgeschlossene Planfeststellungsverfahren ist n\u00e4mlich ein Verwaltungsakt \u00fcber viele Jahre, sogar Jahrzehnte, von den vorherigen Landesregierungen mit Unterst\u00fctzung der Mehrheit der kommunalen Fraktionen durchgef\u00fchrt. Bewusst oder unbewusst wird damit die \u00d6ffentlichkeit in Wuppertal get\u00e4uscht. Denn auch ein Landesverkehrsminister kann in einer Demokratie, ohne die Unterst\u00fctzung einer Kommune, nicht einfach von oben herab einen fertigen Planfeststellungsbeschluss kippen.\u201c<\/p>\n Unsere Bezirksvertreterin der GR\u00dcNEN in Ronsdorf, Claudia Schmidt<\/strong>, f\u00fchrt dazu weiter aus: \u201eBesonders bitter ist die versagte verkehrsideologische Haltung der Wuppertaler SPD-Ratsfraktion f\u00fcr die Genossinnen und Genossen der Bezirksvertretung Ronsdorf. Diese hatten Anfang des Monats noch ge\u00e4u\u00dfert, dass die L419-Planung eine Katastrophe sei, vollkommener Unfug ist und dabei Millionen Euro rausgeworfen werden. Es scheint schon irgendwie System zu haben, um einerseits eine Verkehrswende im Kommunalwahlprogramm zu propagieren, andererseits bei jeglicher Progressivit\u00e4t aus den eigenen Reihen die verkehrspolitische Arbeit als Ratsfraktion zu verweigern.\u201c<\/p>\n Stadtverordneter Rainer Widmann<\/strong> der GR\u00dcNEN Ratsfraktion erg\u00e4nzt abschlie\u00dfend: \u201eDer Ronsdorfer Versch\u00f6nerungsverein bereitet gegen den Ausbau der L419 aktuell eine Klage vor. Die Stadt Wuppertal hat ebenfalls Bedenken bez\u00fcglich L\u00e4rm und Naturschutz, aber sie erachtet eine eigene Klage nicht als erfolgversprechend. Auch wenn man nur geringe Erfolgschancen einr\u00e4umt: Wer es nicht wenigstens versucht, hat bekanntlich schon verloren! Deshalb hoffe und w\u00fcnsche ich mir, dass der Ronsdorfer Versch\u00f6nerungsverein mit seiner angestrebten Klage gegen das Projekt Erfolg hat.\u201c<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Parkstra\u00dfe L419 soll autobahn\u00e4hnlich ausgebaut und dann (irgendwann?) als neue S\u00fcdtangente mit der A1 verbunden werden. Ziel dieser Planung aus den 60er Jahren des vergangenen Jahrhunderts ist es, die Verkehrskapazit\u00e4ten durch Wuppertal zu erh\u00f6hen, zus\u00e4tzlich zur A46. Das wird zu deutlich mehr Kraftfahrzeug-Verkehr im…<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[209,252,32,44],"yoast_head":"\n