Die Fraktionen von B\u00dcNDINS 90\/DIE GR\u00dcNEN in der Bezirksvertretung Barmen und im Rat der Stadt begr\u00fc\u00dfen ausdr\u00fccklich den neuen Vorsto\u00df der Verwaltung, beim Land einen F\u00f6rderantrag einzureichen und das Projekt Hatzfeldtrasse vielleicht doch noch zu realisieren.<\/p>\n
\u201eWir sind sehr froh, dass es mit ehrenamtlicher Unterst\u00fctzung unseres Gr\u00fcnen BV-Mitgliedes, dem ehemaligen Leiter der Abteilung Verkehrsplanung Rainer Widmann, gelungen ist, ein Planungs- und Realisierungskonzept f\u00fcr die Umnutzung der ehemaligen Klein- und Stra\u00dfenbahnstrecke vom Bahnhof Loh bis zum Hatzfelder Wasserturm in einen Geh- und Radweg zu erarbeiten\u201c, sagt der Gr\u00fcne Fraktionssprecher in der BV-Barmen, Axel Frevert<\/strong>.<\/p>\n Die seit 1. Februar 1980 stillgelegte ehemalige rund 5 km lange Bahnstrecke soll aus dem 41 Jahre andauernden Dornr\u00f6schenschlaf wieder erweckt werden und mit Bundes- und Landesmitteln f\u00fcr Radfahrende und zu Fu\u00df gehende umgebaut werden, so sehen es die gemeinsam mit einem Ingenieurb\u00fcro entwickelten Planungen vor.<\/p>\n Schon in der Vergangenheit gab es immer wieder Ans\u00e4tze und Vorst\u00f6\u00dfe, die Strecke in einen Geh- und Radweg umzubauen. Im August 1980 hatte die Bezirksvertretung Barmen beschlossen, die Trasse f\u00fcr eine Radwegenutzung umzugestalten. 1984 wurde sie in den st\u00e4dtischen Radverkehrsplan aufgenommen und 1988 erste Entwurfsplanungen und Kostenberechnungen entwickelt.<\/p>\n Timo Schmidt<\/strong>, verkehrspolitischer Sprecher der Ratsfraktion erg\u00e4nzt:<\/p>\n \u201eBereits am 21. Januar 2015 stellte die Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN der BV Barmen erneut einen Antrag zum Trassenausbau als Radweg. Auch im neuen Radverkehrskonzept f\u00fcr Wuppertal ist die Trasse mit Priorit\u00e4t 1 enthalten. Oberb\u00fcrgermeister Uwe Schneidewind hat in seinem im Februar 2021 vorgelegten Zukunftsprogramm \u201e#Fokus Wuppertal\u201c<\/em> u.a. auch das Projekt \u201eHatzfeldtrasse\u201c explizit aufgef\u00fchrt. \u201eDer Radverkehrsplan bietet die Grundlage f\u00fcr einen konsequenten Ausbau des Trassennetzes (u.a. Tal-Achse, Langerfeld-Trasse, Hatzfeldtrasse). Ihn gilt es konsequent voranzutreiben<\/em>.\u201c<\/p>\n \u201eDa das Land NRW derzeit derartige Projekte mit bis zu 95 % f\u00f6rdert, sofern ein F\u00f6rderantrag noch im Jahr 2021 vorgelegt wird, habe ich gerne meine Expertise aus den Erfahrungen als Projektleiter der Nordbahntrasse eingebracht\u201c, so Rainer Widmann<\/strong>, der seit 2016 im Ruhestand ist, abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Fraktionen von B\u00dcNDINS 90\/DIE GR\u00dcNEN in der Bezirksvertretung Barmen und im Rat der Stadt begr\u00fc\u00dfen ausdr\u00fccklich den neuen Vorsto\u00df der Verwaltung, beim Land einen F\u00f6rderantrag einzureichen und das Projekt Hatzfeldtrasse vielleicht doch noch zu realisieren. \u201eWir sind sehr froh, dass es mit ehrenamtlicher Unterst\u00fctzung…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[15,42,58,44],"yoast_head":"\n