Die Stadt Wuppertal plant den Bau von hundert zus\u00e4tzlichen Parkpl\u00e4tzen an der Stra\u00dfe Mallack, der Zufahrt zum Nordpark. Dabei entstehen Kosten von 500.000 Euro, also 5.000 Euro pro Parkplatz, finanziert aus dem Stellplatzabl\u00f6se-Topf.<\/p>\n
Marc Schulz<\/strong>, B\u00fcrgermeister und GR\u00dcNER Stadtverordneter: Ein weiterer Kritikpunkt besteht aus unserer Sicht bei den Ausgaben f\u00fcr\u00a0die Herrichtung der bislang unbebauten und mit B\u00e4umen bewachsenen\u00a0Fl\u00e4che: Kosten in H\u00f6he von einer halben Millionen Euro in der Planung\u00a0f\u00fcr hundert Parkpl\u00e4tze stehen f\u00fcr uns in keinem Verh\u00e4ltnis zum zu\u00a0erwartenden Effekt. Beim Radhaus am D\u00f6ppersberg hat der Rat Ende\u00a02018 die Rei\u00dfleine gezogen, als die Kosten aus dem Ruder liefen und\u00a0hat sich auf Initiative des schwarz-GR\u00dcNEN Kernb\u00fcndnisses f\u00fcr die\u00a0Schaffung alternativer, dezentraler Abstellm\u00f6glichkeiten ausgesprochen.\u00a0Die gleichen Ma\u00dfst\u00e4be m\u00fcssen aus unserer Sicht auch bei alle anderen\u00a0Verkehrsmittel gelten. Deshalb wollen wir, dass mit den Mitteln andere,\u00a0zukunftweisendere Mobilit\u00e4tsangebote in den Vordergrund gestellt und\u00a0gef\u00f6rdert werden.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Stadt Wuppertal plant den Bau von hundert zus\u00e4tzlichen Parkpl\u00e4tzen an der Stra\u00dfe Mallack, der Zufahrt zum Nordpark. Dabei entstehen Kosten von 500.000 Euro, also 5.000 Euro pro Parkplatz, finanziert aus dem Stellplatzabl\u00f6se-Topf. Marc Schulz, B\u00fcrgermeister und GR\u00dcNER Stadtverordneter: \u201eDer Nordpark ist ein sehr beliebter…<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[25,42,34,47,58,23,44],"yoast_head":"\n
\n\u201eDer Nordpark ist ein sehr beliebter Park, dessen Attraktivit\u00e4t durch\u00a0Ma\u00dfnahmen wie dem Skywalk oder dem neu gestalteten Kinderspielplatz\u00a0in den letzten Jahren noch einmal massiv gestiegen ist. Gleichzeitig\u00a0nimmt der Autoverkehr entlang der \u00e4u\u00dferst engen Stra\u00dfe Mallack weiter\u00a0zu und bereitet sowohl den Besucher*innen des Parks als auch den\u00a0Anwohner*innen gro\u00dfe Probleme. Daraus nun aber zu schlie\u00dfen, das\u00a0Parkproblem mit hundert zus\u00e4tzlichen Parkpl\u00e4tzen bek\u00e4mpfen zu wollen\u00a0ist so, als wolle man ein Feuer mit \u00d6l l\u00f6schen. Statt mehr Parkangebote\u00a0zu machen und somit noch mehr Autos anzulocken, m\u00fcssen alternative\u00a0Mobilit\u00e4tskonzepte gef\u00f6rdert werden. So w\u00e4re ein Kleinbus, wie er heute\u00a0bereits auf der Hardt zum Einsatz kommt, sicherlich eine gute Alternative,\u00a0um den Individualverkehr zu reduzieren. Au\u00dferdem ist aus unserer Sicht\u00a0eine schnelle Realisierung der ehemaligen Bahntrasse Loh-Hatzfeld ein\u00a0weiterer Beitrag zur L\u00f6sung des Problems: die Trasse, die von der\u00a0Nordbahntrasse am Loh bis hoch zum Hatzfelder Wasserturm geht,\u00a0verl\u00e4uft direkt am Nordpark vorbei und k\u00f6nnte somit viele Menschen\u00a0dazu verleiten, auf das Auto zu verzichten und stattdessen diesen Weg\u00a0zu nehmen. Um in ihrer Mobilit\u00e4t eingeschr\u00e4nkte Menschen trotzdem\u00a0eine Anfahrt zu erm\u00f6glichen, sollten auf den jetzigen Parkfl\u00e4chen weitere\u00a0Behindertenparkpl\u00e4tze eingerichtet werden.<\/p>\n