Anja Liebert, verkehrspolitische Sprecherin weiter: „Gerade in Wuppertals Innenstadtbereichen ist die Schadstoffkonzentration durch die Verkehrsbelastungen sehr hoch. Die Umweltzonen werden daf\u00fcr sorgen, dass Anwohnerinnen und Anwohner entlastet werden und sich ihr gesundheitliches Risiko verringert. Schon deshalb ist dieser Schritt der richtige. Nat\u00fcrlich ist es w\u00fcnschenswert, wenn auch die Autobahnen mit einbezogen werden, doch daf\u00fcr fehlt zur Zeit leider noch der politische Wille.“<\/p>\n
Lorenz Bahr abschlie\u00dfend: „Ausnahmegenehmigungen muss es f\u00fcr H\u00e4rtefalle nat\u00fcrlich geben, nur d\u00fcrfen die Kommunen nicht mit einer zu gro\u00dfz\u00fcgigen Ausnahmeregelung die positiven Auswirkungen zunichte machen. Die Einf\u00fchrung der Umweltzonen ist eben nicht, wie andere Parteien bef\u00fcrchten, der Untergang des Autofahrer-Abendlandes, sondern ein Schritt in eine weniger schadstoffbelastete Zukunft.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gut einen Monat bevor auch in Wuppertal die Umweltzonen eingef\u00fchrt werden, hat sich – trotz aller Kritik – ein positiver Trend entwickelt.<\/p>\n
"Viele Autofahrerinnen und Autofahrer, aber auch Gewerbetreibende und Handwerker haben erkannt, dass ihre alten PKWs die Umwelt belasten und haben sie vern\u00fcnftigerweise abgeschafft", so Lorenz Bahr, Stadtverordneter und Oberb\u00fcrgermeisterkandidat der GR\u00dcNEN. "Auch der Bestand der Nutzfahrzeuge, die besonders viel Schadstoffe aussto\u00dfen, hat sich verringert. Dar\u00fcber freuen wir uns sehr. Im Sinne der Gesundheit und der Luftreinhaltung ist dies schon jetzt ein gro\u00dfer Erfolg. Es zeigt, dass B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger bereit sind, aktiv f\u00fcr eine umwelt- und gesundheitsschonendere Mobilit\u00e4t zu handeln."<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[24],"yoast_head":"\n