Die Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN begr\u00fc\u00dft den Vorsto\u00df des Barmer Bezirksb\u00fcrgermeisters Hans-Hermann L\u00fccke, die ehemalige Kleinbahntrasse Loh-Hatzfeld f\u00fcr den Radverkehr auszubauen.<\/p>\n
\u201eBereits 1980, also vor 37 Jahren (!) hatte sich die Bezirksvertretung Barmen f\u00fcr eine Nutzung der Trasse als Radweg ausgesprochen\u201c, berichtet Fraktionsvorsitzender Marc Schulz<\/strong>. \u201eDie Chancen, dass sich die Pl\u00e4ne endlich umsetzen lassen, standen noch nie so gut wie heute. Schon Anfang 2015 hat die Stadtverwaltung auf Anfrage der GR\u00dcNEN einen Ausbau der Trasse Loh-Hatzfeld mittelfristig in Aussicht gestellt. Daher unterst\u00fctzen wir ausdr\u00fccklich die aktuelle Initiative, da hier eine wichtige Verbindung innerhalb des Wuppertaler Radwegenetzes zwischen der Nordbahntrasse und den Barmer Nordh\u00f6hen geschaffen werden kann.\u201c<\/p>\n \u201eJede Ma\u00dfnahme, die den Ausbau der Radtrassen vorantreibt, ist ein Schritt hin zur Fahrradstadt Wuppertal\u201c, erg\u00e4nzt Die Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN begr\u00fc\u00dft den Vorsto\u00df des Barmer Bezirksb\u00fcrgermeisters Hans-Hermann L\u00fccke, die ehemalige Kleinbahntrasse Loh-Hatzfeld f\u00fcr den Radverkehr auszubauen. \u201eBereits 1980, also vor 37 Jahren (!) hatte sich die Bezirksvertretung Barmen f\u00fcr eine Nutzung der Trasse als Radweg ausgesprochen\u201c, berichtet Fraktionsvorsitzender Marc Schulz….<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[42,43,58,22,82],"yoast_head":"\n
\nAnja Liebert<\/strong>, Fraktionsvorsitzende und verkehrspolitische Sprecherin. \u201eWichtig w\u00e4re beim Ausbau der Trasse Loh-Hatzfeld, dass die gesamte ehemalige Kleinbahntrasse f\u00fcr den Radverkehr nutzbar wird. Die Strecke entlang des Sch\u00f6nebecker Busches und zwischen Winchenbachstra\u00dfe und Hatzfeld befindet sich im Besitz der Wuppertaler Stadtwerke, daher w\u00fcnschen wir uns eine Kooperation zwischen Stadt und WSW. Schwieriger wird es beim Anschluss an die Nordbahntrasse. Wir fordern die Stadt auf, zu pr\u00fcfen, unter welchen Voraussetzungen die Anbindung an die Nordbahntrasse im Bereich Loher Bahnhof umsetzbar w\u00e4re“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"