{"id":11890,"date":"2017-05-16T11:50:13","date_gmt":"2017-05-16T11:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruene-wuppertal.de\/fraktion\/?post_type=presse&amp;p=11890"},"modified":"2017-05-16T11:50:13","modified_gmt":"2017-05-16T11:50:13","slug":"grune-elberfeld-bald-ohne-hauptbahnhof-und-ohne-busbahnhof","status":"publish","type":"pressemitteilungen","link":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/pressemitteilungen\/grune-elberfeld-bald-ohne-hauptbahnhof-und-ohne-busbahnhof\/","title":{"rendered":"GR\u00dcNE: Elberfeld bald ohne Hauptbahnhof UND ohne Busbahnhof?"},"content":{"rendered":"<p>Schon Ende Mai soll der Busbahnhof an der Ohligsm\u00fchle aufgel\u00f6st werden, um die Stra\u00dfe in diesem Bereich zu asphaltieren. Dies ist notwendig, um den Termin f\u00fcr die Wiederer\u00f6ffnung der B7 einhalten zu k\u00f6nnen. Der neue Busbahnhof wird jedoch erst Ende 2018 seiner Nutzung \u00fcbergeben.<\/p>\n<p>\u201eDer provisorische Busbahnhof an der Ohligsm\u00fchle w\u00e4hrend der Sperrung der B7 hat hervorragend funktioniert und die Fahrgastzahlen der WSW sind gestiegen&#8220;, erkl\u00e4rt <strong>Anja Liebert<\/strong>, verkehrspolitische Sprecherin der GR\u00dcNEN Ratsfraktion. \u201eDie Nutzer*innen des \u00d6PNV hatten kurze Umsteigewege und auch die Busfahrer*innen der WSW hatten ad\u00e4quate Pausenr\u00e4ume. Nun wird diese gut funktionierende L\u00f6sung aufgegeben, um das Versprechen einzul\u00f6sen, die B7 nach drei Jahren Bauzeit wieder f\u00fcr den Individualverkehr frei zu geben. Dabei hatten sich alle Wuppertaler*innen an die Umfahrung der B7 gew\u00f6hnt.<\/p>\n<p>Die Leidtragenden sind nun die Nutzer*innen des \u00d6PNV! Denn die Behelfsl\u00f6sung, die Busse am Wall bzw. an der Morianstra\u00dfe halten zu lassen, f\u00fchrt zu weiten Umsteigewegen.<\/p>\n<p>Das ist besonders f\u00fcr Menschen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t ein gro\u00dfes Problem, f\u00fchrt aber auch f\u00fcr alle anderen zu einem erheblichen Zeitverlust. Auch die Umsteigebeziehungen zu Bahn und Schwebebahn verschlechtern sich. Wenn Wuppertal die Verkehrswende wirklich will, m\u00fcssen die Anreize, den Umweltverbund zu nutzen, verst\u00e4rkt werden. Mit einer solchen langandauernden Behelfsl\u00f6sung wird man eher das Gegenteil erreichen und Fahrg\u00e4ste wieder verlieren.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schon Ende Mai soll der Busbahnhof an der Ohligsm\u00fchle aufgel\u00f6st werden, um die Stra\u00dfe in diesem Bereich zu asphaltieren. Dies ist notwendig, um den Termin f\u00fcr die Wiederer\u00f6ffnung der B7 einhalten zu k\u00f6nnen. 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