Mit gro\u00dfem Interesse hat die Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN das Urteil des Verwaltungsgerichts D\u00fcsseldorf zur Kenntnis genommen. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hatte gegen das Land NRW wegen der\u00a0 \u00dcberschreitung der Stickstoffdioxid-Werte (NO2) u.a. in D\u00fcsseldorf geklagt und Recht bekommen. In D\u00fcsseldorf m\u00fcssen nun Fahrverbote f\u00fcr Dieselfahrzeuge als Hauptverursacher in hochbelasteten Stra\u00dfen durchgesetzt werden.<\/p>\n
\u201eAuch in Wuppertal sind viele Stra\u00dfen mit zu hohen Stickstoffdioxid-Werten belastet\u201c, so Anja Liebert<\/strong>, Fraktionsvorsitzende und verkehrspolitische Sprecherin. \u201eOb es die Briller Stra\u00dfe, der Steinweg oder die Gathe sind, insgesamt sind laut des letzten Luftmessberichtes an 12 Messstationen erh\u00f6hte NO2-Werte gemessen worden. Daher muss auch die Stadt Wuppertal daf\u00fcr sorgen, dass sich die Verkehrsbelastungen verringern. Es gibt durchaus Instrumente, die sich positiv auf die Luftqualit\u00e4t\u00a0 in Wuppertal auswirken k\u00f6nnen. So hat die Stadt Moers aktuell eine Testphase f\u00fcr Tempo 30 auf Hauptverkehrsstra\u00dfen gestartet. Wir werden die Ergebnisse und Erkenntnisse dieses Vorhabens aufmerksam verfolgen, denn Tempo 30 auch auf Hauptverkehrsstra\u00dfen kann nicht nur die Emissionen reduzieren, sondern mehr Verkehrssicherheit und weniger L\u00e4rm mit sich bringen.<\/p>\n Seit langem fordern wir eine bessere Radverkehr-Infrastruktur und appellieren an die Verkehrsteilnehmer*innen auf\u00a0 Bus und Bahn umzusteigen. Zur besseren Luftqualit\u00e4t w\u00fcrde nat\u00fcrlich auch die geplante Seilbahn als Alternative zu Bus und Auto auf die S\u00fcdh\u00f6hen beitragen.\u201c<\/p>\n \u201eEs gibt ein Grundrecht auf k\u00f6rperliche Unversehrtheit, aber kein Grundrecht auf Verschmutzung der Luft\u201c, so Bettina Br\u00fccher<\/strong>, B\u00fcrgermeisterin und Vorsitzende des Umweltausschusses. \u201eNicht nur die Belange der Verkehrsteilnehmer*innen m\u00fcssen im Blickfeld stehen, sondern auch die der Anwohner*innen der stark belasteten Stra\u00dfen. Die EU-Luftqualit\u00e4tsrichtlinie forderte die Einhaltung der\u00a0 NO2-Grenzwerte bereits bis 2010. Sie dient in erster Linie der menschlichen Gesundheit. Es ist erwiesen, dass betroffene Anwohner*innen \u00f6fters mit Herz-Kreislauf- oder Atemwegserkrankungen zu k\u00e4mpfen haben als Anwohner*innen in weniger belasteten Stra\u00dfen. Da in Deutschland viele St\u00e4dte die hohen NO2-Werte bisher nicht reduzieren konnten und von der\u00a0 Bundesregierung keinerlei Initiative kommt, droht von Seiten der EU ein Vertragsverletzungsverfahren.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mit gro\u00dfem Interesse hat die Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN das Urteil des Verwaltungsgerichts D\u00fcsseldorf zur Kenntnis genommen. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hatte gegen das Land NRW wegen der\u00a0 \u00dcberschreitung der Stickstoffdioxid-Werte (NO2) u.a. in D\u00fcsseldorf geklagt und Recht bekommen. In D\u00fcsseldorf m\u00fcssen nun Fahrverbote f\u00fcr…<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[24,47,97,44],"yoast_head":"\n