{"id":8817,"date":"2016-05-03T13:52:18","date_gmt":"2016-05-03T13:52:18","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/?post_type=ausderratsfraktion&p=8817"},"modified":"2016-05-03T13:52:18","modified_gmt":"2016-05-03T13:52:18","slug":"wuppertal-als-fahrradstadt-radhaus-am-dopps-2","status":"publish","type":"ausderratsfraktion","link":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/ausderratsfraktion\/wuppertal-als-fahrradstadt-radhaus-am-dopps-2\/","title":{"rendered":"Wuppertal als Fahrradstadt: Radhaus am D\u00f6pps"},"content":{"rendered":"

Rede unserer GR\u00dcNEN Fraktionsvorsitzenden Anja Liebert im Rat der Stadt Wuppertal am 02.05.2016<\/strong><\/p>\n

\"Anja\"<\/a>Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister, meine Damen und Herren,<\/p>\n

anhand des Beispiels dieses Radhauses sieht man ja eigentlich, dass die Planungen am D\u00f6ppersberg flexibler sind, als wir manchmal glauben.<\/p>\n

Wer h\u00e4tte vor zwei Jahren dar\u00fcber nachgedacht, an dieser Stelle eine Abstellm\u00f6glichkeit in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung f\u00fcr Fahrr\u00e4der zu schaffen und jetzt ist es m\u00f6glich.<\/p>\n

Das begr\u00fc\u00dfen wir grunds\u00e4tzlich.<\/p>\n

Dennoch ist es so, dass es nat\u00fcrlich in den verschiedenen Varianten sehr unterschiedliche Zahlen und Gr\u00f6\u00dfenordnungen gibt. Da ist einmal von 120 Pl\u00e4tzen die Rede in der Variante A, dann gibt es bis zu 358 Radabstellpl\u00e4tze in der mehrst\u00f6ckigen Variante.<\/p>\n

In diesem Spannungsbogen bewegen wir uns im Moment und haben die Gelegenheit, bis Juli zu einem Durchf\u00fchrungsbeschluss zu kommen. Das ist ja das Ziel, dass wir jetzt \u00fcberlegen, welche M\u00f6glichkeit k\u00f6nnte es sein.<\/p>\n

Auch wir GR\u00dcNEN bef\u00fcrworten die Variante 3, weil sie als einzige eine barrierefreie Zuwegung vom Busbahnhof \u00fcber das Radhaus bis hin zur B7 f\u00fchrt, zumindest einigerma\u00dfen zielf\u00fchrend bietet.<\/p>\n

Bei den beiden anderen Varianten ist die Anbindung n\u00e4mlich sehr schlecht. Wer sich den Plan einmal anguckt, sieht irgendwie ein lustiges Strickmuster und sieht, welche B\u00f6gen Radfahrende nutzen m\u00fcssen, um \u00fcberhaupt zu dem Radhaus und vom Radhaus in die City zu kommen, oder auch Richtung Barmen oder Vohwinkel.<\/p>\n

Von daher ist es unser Ziel, dass die Dominanz der Autospuren zur\u00fcckgenommen wird zugunsten einer Spur, die ausschlie\u00dflich Radfahrenden und Bussen, der sogenannten Umweltspur, vorbehalten bleibt. Wir m\u00f6chten es aber nicht, wie Herr Sander von der Linken gerade, bei guten Ratschl\u00e4gen – dieses Mal mit T –\u00a0 f\u00fcr die anderen belassen, sondern wir m\u00f6chten, dass sich das Ganze in dieser Drucksache auch wiederfindet.<\/p>\n

Wir bitten deshalb darum, dass nach den drei Punkten, die wir gleich ja gemeinsam mehr oder weniger einheitlich beschlie\u00dfen werden, ein vierter Punkt aufgef\u00fchrt wird. Und der soll das Thema aufgreifen, was eigentlich das Kritische an dieser Planung ist, n\u00e4mlich welche Wegef\u00fchrung f\u00fcr den Radverkehr gibt es, der ja in dieser Form vorher gar nicht in den Planungen an dieser Stelle ber\u00fccksichtigt wurde.<\/p>\n

Ich lese jetzt mal vor, was wir GR\u00dcNEN als Punkt vier beantragen.<\/p>\n

4. Die Verwaltung wird beauftragt, eine zeitgem\u00e4\u00dfe und leistungsf\u00e4hige Anbindung der Radabstellanlage in das \u00fcbergeordnete Fahrradnetz der Stadt Wuppertal zu planen und gegebenenfalls dazu Teile der Planungen f\u00fcr das Projekt D\u00f6ppersberg zu modifizieren.<\/p>\n

Das beinhaltet genau das: wie kann das Radhaus in die Planungen f\u00fcr den D\u00f6ppersberg vern\u00fcnftig einbezogen werden.<\/p>\n

Dann bitte ich, dass wir das auch mitbeschlie\u00dfen, denn ansonsten haben wir eine isolierte Planung. Wir haben das Radhaus an der einen Stelle, wir wissen aber nicht, wie ist eine vern\u00fcnftige, sichere und attraktive Anbindung. Denn das Projekt D\u00f6ppersberg ist ein Projekt, und da waren wir uns immer alle einig, das dazu dient, den Individualverkehr an seinen Platz zu weisen und die Stadt attraktiv zu machen f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen und Fu\u00dfg\u00e4nger, die eben nicht mehr unter die Erde verbannt werden, sondern oben auf der Ebene ihren Platz finden. Und f\u00fcr uns geh\u00f6ren da nicht nur die Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen und Fu\u00dfg\u00e4nger zu, sondern auch die Radfahrenden.<\/p>\n

Daher bitte ich Sie um Zustimmung zu unserer Erg\u00e4nzung.<\/p>\n

Vielen Dank.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rede unserer GR\u00dcNEN Fraktionsvorsitzenden Anja Liebert im Rat der Stadt Wuppertal am 02.05.2016 Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister, meine Damen und Herren, anhand des Beispiels dieses Radhauses sieht man ja eigentlich, dass die Planungen am D\u00f6ppersberg flexibler sind, als wir manchmal glauben. 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