Im September 2017 haben B\u00fcndnis 90\/DIE GR\u00dcNEN in dem Antrag \u201eAktionsplan neue\u00a0Mobilit\u00e4t\u201c an den Rat der Stadt unter anderem gefordert, dass sich Wuppertal als Modellstadt f\u00fcr ein B\u00fcrger*innenTicket \u00a0bzw. Mobilit\u00e4tsTicket bewirbt. Hintergrund sind die wissenschaftlichen Analysen des Wuppertal Instituts sowie die Ergebnisse einer parteiunabh\u00e4ngigen Arbeitsgruppen, dass ein B\u00fcrger*innenTicket zu einem akzeptablem Preis f\u00fcr alle Wuppertaler*innen m\u00f6glich und umsetzbar ist. Reflexartig haben SPD und CDU unseren Antrag abgelehnt – ohne eigene brauchbare Ideen vorzubringen. Im Dezember dann die Weisheit der Wuppertaler Groko, dass man mal bis 2030 ein Verkehrskonzept entwickeln k\u00f6nnte\u2026<\/p>\n
Mittlerweile ist die GroKo auf Bundesebene weiter. Panisch werden jetzt Forderungen nach kostenlosem \u00d6PNV laut, im\u00a0Kampf gegen drohende Fahrverbote in Gro\u00dfst\u00e4dten. Wie das finanziert werden soll und was insbesondere belastete St\u00e4dte wie Wuppertal davon haben, bleibt unklar. „Diese Nebelkerze aus Berlin hilft uns in Wuppertal bei den Stickoxidbelastungen nicht weiter\u201c, so Anja Liebert<\/strong>, Fraktionsvorsitzende und verkehrspolitische\u00a0Sprecherin der Wuppertaler GR\u00dcNEN, \u201cwir brauchen hier konkrete Ma\u00dfnahmen, die von Bund und Land finanziert werden und au\u00dferdem den gemeinsamen Willen von Politik und Verwaltung, an der autozentrierten Sichtweise etwas zu\u00a0ver\u00e4ndern. Die B\u00fcrger*innen w\u00fcnschen sich mehr Bus und Bahn, mehr Wege f\u00fcr den Rad- und Fu\u00dfverkehr, dies ist aber hier bei unserer GroKo noch nicht angekommen.\u00a0Das B\u00fcrger*innenTicket f\u00fcr Wuppertal wurde bereits erarbeitet\u00a0und wir k\u00f6nnen loslegen, sofort\u201c, so Anja Liebert<\/strong> abschlie\u00dfend.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Im September 2017 haben B\u00fcndnis 90\/DIE GR\u00dcNEN in dem Antrag \u201eAktionsplan neue\u00a0Mobilit\u00e4t\u201c an den Rat der Stadt unter anderem gefordert, dass sich Wuppertal als Modellstadt f\u00fcr ein B\u00fcrger*innenTicket \u00a0bzw. Mobilit\u00e4tsTicket bewirbt. Hintergrund sind die wissenschaftlichen Analysen des Wuppertal Instituts sowie die Ergebnisse einer parteiunabh\u00e4ngigen Arbeitsgruppen,…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_wp_rev_ctl_limit":""},"themen":[34,47,23,44],"yoast_head":"\n