{"id":22764,"date":"2026-02-05T11:14:57","date_gmt":"2026-02-05T10:14:57","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/?post_type=antraege&p=22764"},"modified":"2026-02-05T11:14:57","modified_gmt":"2026-02-05T10:14:57","slug":"verbesserungen-im-bereich-der-mikromobilitaet","status":"publish","type":"antraege","link":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/antraege\/verbesserungen-im-bereich-der-mikromobilitaet\/","title":{"rendered":"Verbesserungen im Bereich der Mikromobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"

Antrag der Fraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen an den Ausschuss f\u00fcr Verkehr am\u00a0 10.02.2026\u00a0<\/strong><\/p>\n

Sehr geehrter Herr Ugurman,
\nMikromobilit\u00e4t, vor allem E-Scooter im Verleihbetrieb, sind seit Oktober 2023 fester Bestandteil des Mobilit\u00e4tsangebotes in Wuppertal. Zur Verbesserung des Angebotes, aber auch zur Verbesserung der Situation mit immer wieder aufkommenden Fl\u00e4chennutzungskonflikten beantragt die Fraktion von B\u00fcndnis 90\/ Die Gr\u00fcnen, der Ausschuss f\u00fcr Verkehr m\u00f6ge die folgenden Ma\u00dfnahmen beschlie\u00dfen.<\/p>\n

1. Die Bedingungen zur Sondernutzungserlaubnis werden um eine Obergrenze f\u00fcr Fahrzeuge erg\u00e4nzt, welche gleichm\u00e4\u00dfig oder ungleichm\u00e4\u00dfig auf die Anbieter verteilt werden kann. Die M\u00f6glichkeit zu dieser Ma\u00dfnahme ist in der Kooperationsvereinbarung mit den Anbietern bereits festgehalten. Die H\u00f6he der Obergrenze ist mit den Anbietern zu besprechen und dem Ausschuss zur Abstimmung vorzulegen.<\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong> Seit August 2025 sind die drei Anbieter Voi, Bolt und Lime mit ihrem Angebot in Wuppertal aktiv. Es kann davon ausgegangen werden, dass alle Anbieter ihre Fahrzeuganzahl zur Hauptsaison erh\u00f6hen werden. Um eine unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfige hohe Anzahl der Fahrzeuge, die \u00fcber ein stadtvertr\u00e4gliches Ma\u00df hinaus geht zu vermeiden, soll eine Begrenzung eingef\u00fchrt werden.<\/p>\n

2. Die Bedingungen zur Sondernutzungserlaubnis werden um eine verbindliche Quote f\u00fcr Fahrr\u00e4der von 10% der Fahrzeuge erg\u00e4nzt.<\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong>
\nIn der Kooperationsvereinbarung zwischen der Stadt und den Anbietern ist bereits jetzt folgendes festgelegt: \u201cDie Anbieter bem\u00fchen sich, eine m\u00f6glichst hohe Quote zugunsten des Bike-Sharings zu erreichen.\u201d
\nLeider hat dies nicht dazu gef\u00fchrt, dass alle Anbieter auch Fahrr\u00e4der anbieten. Nach Sichtung der Apps k\u00f6nnen nur vom Anbieter Lime \u00fcberhaupt Fahrr\u00e4der festgestellt werden, und diese auch in sehr geringer Anzahl (5-6). Um das Mobilit\u00e4tsangebot einer gr\u00f6\u00dferen Zielgruppe zug\u00e4nglich zu machen, soll die Quote f\u00fcr Fahrr\u00e4der daher verbindlich festgeschrieben werden.<\/p>\n

3. Die Stadtverwaltung soll auf Grundlage eigener Daten und Daten der Anbieter die Orte mit dem h\u00f6chsten Beschwerdeaufkommen ermitteln und in den ermittelten Bereichen geeignete verpflichtende Abstellfl\u00e4chen vorschlagen.<\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong> Gro\u00dfe Teile des Servicegebietes sind bereits mit festen Abstellfl\u00e4chen versehen. Es hat sich gezeigt, dass in diesen Bereichen das Beschwerdeaufkommen bez\u00fcglich hinderlich abgestellter Fahrzeuge geringer als in den Free-Floating-Bereichen ist. Um die Stadtvertr\u00e4glichkeit des Angebots zu erh\u00f6hen, soll die Anzahl von verpflichtenden Abstellfl\u00e4chen ausgebaut werden.<\/p>\n

4. Die Stadtverwaltung wird gebeten, in Abstimmung mit den Anbietern ein Konzept zu entwickeln, wie mehr Fahrzeuge in Au\u00dfenbereichen bereitgestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong> Mikromobilit\u00e4t ist eine wertvolle Erg\u00e4nzung im Mobilit\u00e4tsmix und eine geeignete M\u00f6glichkeit, den \u00d6PNV zu erg\u00e4nzen. Diese M\u00f6glichkeit ist jedoch nur gegeben, wenn die Fahrzeuge auch dort genutzt werden k\u00f6nnen, wo die Abdeckung durch den \u00d6PNV eher schwach ist. Leider zeigt sich, dass der Gro\u00dfteil der Fahrzeuge jedoch dort platziert ist, wo auch eine gute \u00d6PNV-Abdeckung vorhanden ist. Um dem entgegenzuwirken, soll die Verwaltung ein entsprechendes Konzept entwickeln, beispielsweise durch eine geringere Sondernutzungsgeb\u00fchr in den Au\u00dfenbezirken.<\/p>\n

5. Die Stadtverwaltung bittet die Anbieter, eine Kampagne zum Thema Achtsamkeit beim Abstellen mit dem Schwerpunkt \u201cBarrierefreiheit\u201d \u00fcber ihre Apps auszuspielen.<\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong> Immer wieder kommt es dazu, dass Fahrzeuge auf dem taktilen Leitsystem f\u00fcr Menschen mit Seheinschr\u00e4nkungen abgestellt oder so abgestellt werden, dass das Umgehen mit Gehhilfen oder Kinderwagen unm\u00f6glich gemacht wird.
\nUm die Nutzer*innen dahingehend zu sensibilisieren, soll eine mehrw\u00f6chige Kampagne \u00fcber die Apps der Anbieter ausgespielt werden.<\/p>\n

6. Die Stadtverwaltung wird gebeten zu pr\u00fcfen, inwieweit das Mikromobilit\u00e4tsangebot Menschen mit dem Wuppertal-Pass verg\u00fcnstigt angeboten werden kann.<\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong> Mobilit\u00e4t ist ein wichtiger Baustein sozialer Teilhabe, weswegen sie auch f\u00fcr Menschen mit geringerem Einkommen gleicherma\u00dfen nutzbar gemacht werden sollte. St\u00e4dte wie beispielsweise N\u00fcrnberg und D\u00fcsseldorf haben bereits Konzepte umgesetzt, dort haben Menschen mit Sozialpass auch die M\u00f6glichkeit, verg\u00fcnstigt das Angebot der Mikromobilit\u00e4tsanbieter zu nutzen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen
\nTimo Schmidt, Stadtverordneter und verkehrspolitischer Sprecher<\/p>\n

Anika Reinshagen, Ausschussmitglied<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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