Gemeinsamer Antrag der Fraktionen von CDU,\u00a0 B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, Die Linke und Freie W\u00e4hler zur Sitzung der BV Uellendahl-Katernberg am 13.08.2020, der BV Heckinghausen am 18.08.2020, der BV Ronsdorf am 18.08.2020, der BV Cronenberg am 19.08.2020, der BV Vohwinkel am 19.08.2020, dem Ausschuss f\u00fcr Verkehr am 20.08.2020, dem Ausschuss f\u00fcr Umwelt am 25.08.2020, der BV Barmen am 25.08.2020, der BV Langerfeld-Beyenburg am 25.08.2020, der BV Elberfeld am 26.08.2020 und der BV Elberfeld-West am 26.08.2020<\/strong><\/p>\n <\/p>\n
Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister, sehr geehrte Damen und Herren Bezirksb\u00fcrgermeister*innen, sehr geehrter Herr Dittgen, sehr geehrte Frau Br\u00fccher,<\/p>\n
<\/p>\n
die Fraktionen von CDU, B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN und Die LINKE beantragen, die Mitglieder der Bezirksvertretungen, des Ausschusses f\u00fcr Umwelt und des Ausschusses f\u00fcr Verkehr m\u00f6gen beschlie\u00dfen:<\/p>\n
1. Die Verwaltung legt im Rahmen der Erstellung des L\u00e4rmaktionsplanes (LAP III) eine \u00dcbersicht \u00fcber die Entwicklung der L\u00e4rmbelastung in Wuppertal im Zeitraum der Umsetzung der L\u00e4rmaktionspl\u00e4ne I bis III vor. Dargestellt werden soll, an welchen Streckenabschnitten der Stra\u00dfen L\u00e4rmreduzierungen erreicht werden konnten und an welche Streckenabschnitten eine Zunahme des L\u00e4rms verzeichnet wurde.<\/p>\n
2. F\u00fcr die L\u00e4rmaktionsplanung der Stufe III werden die von der WHO empfohlenen Schwellenwerte ganztags von LDEN \u2265 65 dB(A) und L Night \u2265 55 dB(A) zugrunde gelegt.<\/p>\n
3. Die langen Talbr\u00fccken der A46 im Autobahnkreuz Sonnborn m\u00fcssen nach Neubau in der Lage sein, geeignete L\u00e4rmschutzw\u00e4nde nach Osten und Westen zu tragen, damit erhebliche L\u00e4rmbel\u00e4stigungen vermieden werden (sog. mittelfristiges Umwelthandlungsziel des UBA).<\/p>\n
4. Die Bypassfunktion der S\u00fcdtangente muss realistisch in einer Verkehrsanalyse erfasst werden, damit ein ad\u00e4quater L\u00e4rmschutz f\u00fcr die Bebauungsgebiete 616\/ und 616\/2 (mit mehr als 100 neu vorgesehenen\u00a0 Wohneinheiten in unmittelbarer N\u00e4he zur L418)\u00a0 konzipert und realisiert werden kann.<\/p>\n
5. Bei der Ausweisung der ruhigen Gebiete wird weiterhin ein Schwellenwert von 50 dB(A) zugrunde gelegt.<\/p>\n
6. Die Verwaltung wird beauftragt, sich bei den zust\u00e4ndigen Stra\u00dfenbaulasttr\u00e4gern der Bundesautobahnen sowie der Bundes- und Landesstra\u00dfen f\u00fcr eine Reduzierung der L\u00e4rmbel\u00e4stigung einzusetzen.<\/p>\n
7. Die Verwaltung wird beauftragt, die Umsetzung der im LAP empfohlenen Ma\u00dfnahmen der 1. Priorit\u00e4t zu konkretisieren und die Kosten daf\u00fcr abzusch\u00e4tzen.<\/p>\n
Begr\u00fcndung:
\n<\/strong>Nachdem das Gesetz zur Umsetzung der EG-Richtlinie \u00fcber die Bewertung und Bek\u00e4mpfung von Umgebungsl\u00e4rm 2005 in Kraft getreten ist, liegt in Wuppertal nun der 3. Entwurf des L\u00e4rmaktionsplanes vor.<\/p>\nMit der\u00a0 L\u00e4rmaktionsplanung wird das Ziel verfolgt, die L\u00e4rmbelastung zu senken und die Lebensqualit\u00e4t in der Stadt Wuppertal zu erh\u00f6hen. An vielen L\u00e4rm-Hotspots in Wuppertal sind die L\u00e4rmbelastungen f\u00fcr die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger gesundheitsgef\u00e4hrdend. Hauptverursacher der L\u00e4rmbelastung ist der Verkehr. Laut Ausf\u00fchrungen im Entwurf des LAP III sind im Vergleich zu den LAPs I und II neue L\u00e4rmbrennpunkte dazu gekommen.<\/p>\n
Im Rahmen der L\u00e4rmaktionspl\u00e4ne I und II wurden bereits Ma\u00dfnahmen benannt und umgesetzt, die die L\u00e4rmbelastungen reduzieren sollen. (L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen an der A46, an der A 1, Verbesserungen beim Betrieb der Schwebebahn, Tempo 30, L\u00e4rmsanierung von Stra\u00dfen)<\/p>\n
Wichtig ist die Darstellung, an welchen Standorten die Ma\u00dfnahmen gegriffen haben und wo eine L\u00e4rmreduzierung konkret gemessen werden konnte.<\/p>\n
Seit Inkrafttreten der EG-Richtlinie und Erstellung der L\u00e4rmaktionsplanung werden in Wuppertal aufgrund des Erlasses des Landes aus dem Jahr 2008 Ausl\u00f6sewerte ganztags von LDen\u00a0 > 70 dB (A) und in den Nachtstunden LNight\u00a0 > 60 dB(A) zugrunde gelegt. Diese entsprechen nicht mehr der aktuellen Empfehlungen der WHO und des Umweltbundesamtes (UBA), die\u00a0 Ausl\u00f6sewerte von LDEN \u2265 65 dB(A) und L Night \u2265 55 dB(A) benennen. Aktuell werden vom Bund Werte von 57\/67 als Sanierungswerte verwendet, auch das Land Bayern legt diese Werte zugrunde. Die h\u00f6heren Schwellenwerte\u00a0 beeintr\u00e4chtigen die Gesundheit\u00a0 der Betroffenen. L\u00e4rm aktiviert das autonome Nervensystem und das hormonelle System und f\u00fchrt zu chronischen Gesundheitsbelastungen: Ver\u00e4nderungen des Blutdrucks, der Herzfrequenz und anderer Kreislauffaktoren<\/p>\n
Ziel\u00a0 eines kommunalen L\u00e4rmaktionsplanes\u00a0 sollte\u00a0 sein, dauerhafte L\u00e4rmbelastungen zu vermeiden.<\/p>\n
Von den h\u00f6heren Ausl\u00f6sewerten sind in Wuppertal 14.200 Menschen in ihren Wohnungen betroffen. Werden die niedrigeren –\u00a0 von WHO und UBA empfohlenen Werte zugrunde gelegt –\u00a0 erh\u00f6ht sich die Anzahl der Betroffenen auf ca. 50.000, darunter auch die Anwohner*innen der A 46 und entlang der Eisenbahnverkehrsstrecke.<\/p>\n
Insbesondere die enorme\u00a0 Dauer-L\u00e4rmbelastung der Autobahn A46 schr\u00e4nkt\u00a0 in Wuppertal die Wohnqualit\u00e4t und somit die\u00a0 Lebensqualit\u00e4t\u00a0\u00a0 der dort lebenden Bev\u00f6lkerung\u00a0 erheblich ein.<\/p>\n
Die Ert\u00fcchtigung und Sanierung der A1 und A46 bietet die Gelegenheit, die L\u00e4rmbelastung der Autobahn f\u00fcr Wuppertal einzud\u00e4mmen. Diese Chance muss genutzt werden, da sich sonst der entlang der A 46 verlaufende Bereich langfristig st\u00e4dtebaulich und sozial sehr negativ entwickeln kann.<\/p>\n
Bei der Ausweisung von ruhigen Gebieten sollte der Schwellenwert nicht heraufgesetzt werden, da dies die tats\u00e4chliche L\u00e4rm-Situation relativiert und eine h\u00f6here L\u00e4rmbelastung toleriert.<\/p>\n
Die Stadt Wuppertal muss ihm Rahmen ihrer F\u00fcrsorgepflicht daf\u00fcr sorgen, dass so viele B\u00fcrger*innen wie m\u00f6glich vor gesundheitssch\u00e4dlichem L\u00e4rm bewahrt werden.<\/p>\n
Dabei ist es wichtig, diesen L\u00e4rmschutz auch gegen\u00fcber den Interessen des Landes und des Bundes im Rahmen des Ausbaus der Bundesautobahnen und der Bundes- und Landesstra\u00dfen sowie gegen\u00fcber dem Eisenbahnbundesamt durchzusetzen.<\/p>\n
Au\u00dferdem sollen die vorgeschriebenen EU-Grenzwerte bei allen aktuellen und zuk\u00fcnftigen Planungen ber\u00fccksichtigt werden, um weitere Vertragsverletzungsverfahren f\u00fcr das Land und den Bund zu vermeiden.<\/p>\n
<\/p>\n
Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n
Hans-J\u00f6rg Herhausen \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ludger Kineke
\nFraktionsvorsitzender\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 Fraktionsvorsitzender<\/p>\n
Anja Liebert \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Marc Schulz
\nFraktionsvorsitzende\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 B\u00fcrgermeister<\/p>\n
Susanne Herhaus\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gerd-Peter Zielezinski
\nFraktionsvorsitzende\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fraktionsvorsitzender<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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