{"id":11841,"date":"2017-05-08T14:12:55","date_gmt":"2017-05-08T14:12:55","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/?post_type=antraege&amp;p=11841"},"modified":"2017-05-08T14:12:55","modified_gmt":"2017-05-08T14:12:55","slug":"resolution-zur-geplanten-sperrung-des-schienenverkehres-wahrend-der-sommerferien-in-wuppertal","status":"publish","type":"antraege","link":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/antraege\/resolution-zur-geplanten-sperrung-des-schienenverkehres-wahrend-der-sommerferien-in-wuppertal\/","title":{"rendered":"Resolution zur geplanten Sperrung des Schienenverkehres w\u00e4hrend der Sommerferien in Wuppertal"},"content":{"rendered":"<p><strong>Antrag an den Hauptausschuss am 10.05.17 und an den Rat der Stadt Wuppertal am 15.05.17<\/strong><\/p>\n<p><strong>Der Antrag wurde zur Beratung an den Ausschuss f\u00fcr Verkehr verwiesen und dort einstimmig verabschiedet.<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister,<\/p>\n<p>die Umsetzung der Schienensperrung in den Osterferien und die Organisation des Schienenersatzverkehres (SEV) sind f\u00fcr die Stadt Wuppertal nicht akzeptabel gewesen. Bahnreisende, insbesondere Pendlerinnen und Pendler, mussten in dieser Zeit unzumutbare Einschr\u00e4nkungen und Belastungen hinnehmen. Es ist nicht vorstellbar, dass eine\u00a0 weitere Sperrung ohne wirksame Verbesserungen in den sechseinhalbw\u00f6chigen\u00a0 Sommerferien erneut stattfinden kann.<\/p>\n<p>Die Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN fordert daher die Mitglieder des Rates der Stadt Wuppertal auf, folgende Resolution zu beschlie\u00dfen:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Bed\u00fcrfnisse der Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen im Mittelpunkt stehen. Danach sind die Kriterien f\u00fcr\u00a0 die Organisation des\u00a0 SEV auszurichten. Der SEV dient nicht dazu, lediglich die Anspr\u00fcche der Eisenbahnverkehrsunternehmen an die Bestellerentgelte zu ber\u00fccksichtigen und ihn nur nach kosteng\u00fcnstigen Kriterien zu organisieren.<\/li>\n<li>Die DB m\u00f6ge eine Verst\u00e4rkung der parallelen (konkurrierenden) regul\u00e4ren Buslinien (z.B. SB 50, 68, 69, 745, 784) zum SEV und alternative SEV-Verbindungen pr\u00fcfen, die vorrangig auf Schienenverkehrsleistungen setzen, schnelle Verbindungen zu den n\u00e4chsten Bahnh\u00f6fen bieten (z.B. Vohwinkel \u2013 Mettmann) und somit \u00fcberlastete Ausweichstrecken (A 46) meiden. Das Ergebnis der Pr\u00fcfung wird vorgelegt.<\/li>\n<li>Die DB m\u00f6ge pr\u00fcfen, wo die Einrichtung von tempor\u00e4ren Bussonderfahrstreifen (VZ 245 StVO) den SEV signifikant beschleunigen kann und m\u00f6ge diese Ma\u00dfnahmen bei den zust\u00e4ndigen Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rden anregen.<\/li>\n<li>Anhand des ausgewerteten Fahrgastverhaltens in Bezug auf die Nutzung des SEV auf dem Abschnitt Wuppertal HBF-Velbert \u2013 Langenberg, bitten wir zum einem zu \u00fcberdenken, ob durch einen einmal st\u00fcndlich fahrenden Express-Bus, der nur in Velbert-Neviges einen Zwischenhalt einlegt, eine vor allem f\u00fcr Berufspendler*innen nach Essen deutlich verk\u00fcrzte Gesamtfahrtzeit erreicht werden kann. Zum anderen sollte \u00fcberlegt werden, inwiefern in Schwachverkehrszeiten auf den Einsatz von Gelenkbussen\u00a0auf dieser Strecke verzichtet werden kann.<\/li>\n<li>Auf dem Streckenabschnitt Wuppertal Hbf &#8211; Solingen Hbf sollte der Einsatz von Expressbussen angedacht werden. Dies w\u00fcrde f\u00fcr die immens hohe Anzahl an Berufspendler*innen nach K\u00f6ln eine deutlich k\u00fcrzere Fahrtzeit bedeuten. Die bisherige SEV-Wegebeziehung\u00a0scheint nicht nur sehr lang zu sein, sondern auch den Bedarf vor allem der SEV-Nutzer*innen im Bereich Wuppertal-Mitte und dem Wuppertaler Westen nicht bedarfsgerecht abzudecken.<\/li>\n<li>Generell sollte darauf geachtet werden, dass der SEV-Fahrplan so abgestimmt ist, dass\u00a0 realistische Umstiegszeiten auf die Bus- und Bahnlinien an den Knotenpunkten Wuppertal Hbf, Wuppertal-Oberbarmen, Wuppertal-Vohwinkel, Solingen Hbf, Velbert-Langenberg, D\u00fcsseldorf Hbf\u00a0 gew\u00e4hrleistet werden und so zu kurze, aber auch zu lange Umstiegszeiten auf relevante Anschl\u00fcsse vermieden werden.<\/li>\n<li>Die Anzahl der Busse des SEVs muss deutlich erh\u00f6ht und dem Bedarf ausreichend angepasst werden. Von den Busunternehmen muss gefordert werden, ortskundige Busfahrer*innen mit f\u00fcr den \u00d6PNV geeigneten Standard-Bussen einzusetzen. In den Bussen, die \u00fcber die A 46 fahren, sollen Fahrg\u00e4ste nicht stehen m\u00fcssen und die Busse m\u00fcssen mit Sicherheitsgurten und Klimatisierung ausgestattet sein.<\/li>\n<li>Die Informationslage f\u00fcr die Bahnreisenden muss verbessert werden: mehr geschulte Umsteigehelfer*innen, k\u00fcrzere Wege und bessere Beschilderungen. Der SEV soll in die Online-Fahrplanauskunft des VRR integriert werden und Versp\u00e4tungen sollen in der VRR-App und in der DB-App angezeigt werden. Die Busfahrer*innen und die Helfer*innen von Bahn und VRR sollen mit leistungsf\u00e4higen Handys ausgestattet werden, damit sie Fahrg\u00e4sten kompetent Auskunft geben und Anschl\u00fcsse organisieren k\u00f6nnen.<\/li>\n<li>Fahrscheinautomaten sollten vor\u00fcbergehend auch an den Bushaltestellen des SEV aufgestellt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n<p>Anja Liebert\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Marc Schulz<br \/>\nFraktionsvorsitzende\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fraktionsvorsitzender<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antrag an den Hauptausschuss am 10.05.17 und an den Rat der Stadt Wuppertal am 15.05.17 Der Antrag wurde zur Beratung an den Ausschuss f\u00fcr Verkehr verwiesen und dort einstimmig verabschiedet. 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