{"id":22327,"date":"2025-03-18T12:13:58","date_gmt":"2025-03-18T11:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/?post_type=anfragen&p=22327"},"modified":"2025-08-20T13:05:01","modified_gmt":"2025-08-20T11:05:01","slug":"sachstand-zur-einrichtung-von-radwegen-auf-der-friedrich-engels-allee-b-7","status":"publish","type":"anfragen","link":"https:\/\/gruene-wuppertal.de\/fraktion\/anfragen\/sachstand-zur-einrichtung-von-radwegen-auf-der-friedrich-engels-allee-b-7\/","title":{"rendered":"Sachstand zur Einrichtung von Radwegen auf der Friedrich-Engels-Allee (B 7)"},"content":{"rendered":"

Gro\u00dfe Anfrage der Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN an den Ausschuss f\u00fcr Verkehr am 25.03.2025<\/strong><\/p>\n

Die Antwort finden Sie hier. <\/a><\/p>\n

Sehr geehrter Herr Ugurman,<\/p>\n

einer der meistdiskutierten Streckenabschnitte bei der Umsetzung des Radverkehrskonzeptes ist der Bereich B7 zwischen Vohwinkel und Oberbarmen als Talachsenradweg. Laut gerichtlichem Vergleich im April 2020 ist die Stadt Wuppertal beauftragt worden, konkrete Aussagen zu dieser Radverkehrsf\u00fchrung entlang der Talachse, als Handlungsachse 6 des Radverkehrskonzeptes, zu treffen. Im Juni 2020 hat der Verkehrsausschuss die Einrichtung von Radverkehrsanlagen auf der B7 zwischen Bembergstra\u00dfe und Haspeler Stra\u00dfe als Grundsatzbeschluss f\u00fcr Handlungsachse 6 (Abschnitt H) beschlossen. Im September 2024 wurden beidseitige Radfahrstreifen zwischen der Br\u00fccke Kluse und der Einm\u00fcndung Bendahler Stra\u00dfe beschlossen. Nach Fertigstellung der Br\u00fccke Kluse ist der n\u00f6rdliche Radfahrstreifen auf der Br\u00fccke mit VZ 237 StVO angeordnet worden. Insgesamt entsteht mit allen neuen Radfahrstreifen und der Miteinbeziehung der vorgeschriebenen Freigabe von Busspuren eine sichere Radverkehrsf\u00fchrung auf einem wichtigen Abschnitt der B7.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund bittet die Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN die Verwaltung um die Beantwortung der folgenden Fragen:<\/p>\n

    \n
  1. Wann ist mit der Markierung der Radfahrstreifen zwischen Barmer Stra\u00dfe und Pl\u00fcschowstra\u00dfe zu rechnen?<\/li>\n
  2. Warum wurde der geplante s\u00fcdliche Radfahrstreifen auf der Br\u00fccke Kluse ab der Einm\u00fcndung Ko\u0161ice-Ufer stattdessen als Parkstreifen (mit Breitstrich?) umgesetzt?
    \nIst diese Abweichung m\u00f6glicherweise f\u00f6rdersch\u00e4dlich?<\/li>\n
  3. Warum wird f\u00fcr den n\u00f6rdlichen (benutzungspflichtigen) Radfahrstreifen auf der Br\u00fccke Kluse ab der Einm\u00fcndung Am Wunderbau lediglich eine \u00dcberleitung in Fahrtrichtung Hofaue angeboten, aber keine \u00dcberleitung f\u00fcr den Radverkehr in die (prim\u00e4re) Fahrtrichtung Hauptbahnhof?<\/li>\n
  4. Bis Einm\u00fcndung Ko\u0161ice-Ufer bietet sich als intuitive vorgelagerte (und extrem kosteng\u00fcnstige) Radverkehrsf\u00fchrung in Fahrtrichtung Osten die Freigabe der Busspur (VZ 245 StVO) in H\u00f6he Kino\/Schauspielhaus an (vgl. Achse 6, Abschnitt F). Wann ist mit der (gesetzlich vorgeschriebenen) Freigabe zu rechnen und warum ist diese Freigabe im Jahr 2025 immer noch nicht erfolgt?<\/li>\n
  5. Ab Einm\u00fcndung Bendahler Stra\u00dfe bietet sich als extrem kosteng\u00fcnstige Radverkehrsf\u00fchrung die Wiedereinrichtung der f\u00fcr den Radverkehr freigegebenen Busspur (VZ 245 StVO) an. Wie bewertet die Fachverwaltung diese Option? (vgl. VO\/0387\/20)<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n

    Timo Schmidt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Frank ter Veld<\/p>\n

    Verkehrspolitischer Sprecher\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Stadtverordneter<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Gro\u00dfe Anfrage der Fraktion B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN an den Ausschuss f\u00fcr Verkehr am 25.03.2025 Die Antwort finden Sie hier. Sehr geehrter Herr Ugurman, einer der meistdiskutierten Streckenabschnitte bei der Umsetzung des Radverkehrskonzeptes ist der Bereich B7 zwischen Vohwinkel und Oberbarmen als Talachsenradweg. 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